智慧城市前景的3个框架

额外(重复)增长2.6%。最重要的是，从现在起到2026年，全球生产总值将达到100万亿美元，预计还会看到20万亿美元的次要经济效益(ABI研究)。

尽管这些经济预测表明智慧城市是一项有价值的投资，但这并不意味着所有智慧城市项目都应该获得融资。智慧城市项目通常需要大量的资本支出，投资回收期长。在其他时候，间接的经济利益可能大大超过直接的经济利益。例如，2016年哥伦比亚大学对纽约市是否应为5700辆公共巴士进行电气化分析发现，在每辆电动巴士增加30万美元的资本支出后，纽约市将在车辆12年的生命周期中实现每年减少3.9万美元的燃料支出。如果将次要经济收益包括在内，例如每辆公共汽车每年因减少温室气体排放而获得的15万美元的公共卫生收益，则投资回收期将大大缩短。但是，由于NYC Transit和MTA都没有直接意识到这种积极的外部效应的好处，因此他们可能无法在经济分析中说明这一点。

智慧城市产业的经济模式也可以得到创新。在私人市场上，对于一些能够吸收基础设施高资本成本的公司来说，提供有保证的储蓄计划是一个重要的机会，可以最大限度地降低最终用户的前期成本。这些计划是合同义务，将客户的经常性成本降低一定百分比，低于智能城市解决方案提供的实际节省。任何超过约定百分比的节省都将由供应商获得。例如，如果一家初创公司有一个价值100美元的智能废物监测解决方案，可以将每年25%的成本降到最低，并找到每年花费1000美元用于废物管理的客户，而不是直接向消费者出售该设备，他们可以保证消费者每年减少10%的垃圾管理费用，并且在第一年的生意之后就开始盈利。

就像有保证的储蓄计划和电动公交车的例子一样，使智慧城市

（编辑：鹰潭站长网）

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